Наукова бібліотека України

Останні надходження

Loading
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ПОНЯТИЯ И ВИДОВ ГРАЖДАНСКО-ПРАВОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ в МЕЖДУНАРОДНОМ ЧАСТНОМ МОРСКОМ ПРАВЕ
статті - Наукові публікації

Статья посвящена анализу теоретических проблем содержания понятия гражданско-правовой ответственности в международном частном морском праве. Рассмотрены виды гражданско-правовой ответственности, возникающих при столкновении судов.

The article is devoted to analysis of theoretical problems of civil liability concept maintenance in an international private marine law. The types of civil liability, arising up at the collision of ships are considered.

Отношения, связанные с осуществлением торгового мореплавания, - непосредственно судоходство, перевозка грузов и пассажиров порождают многообразные частноправовые отношения, осложненные иностранным элементом. В процессе их реализации возникают отношения гражданской ответственности перевозчика, судовладельца и других лиц, участвующих в торговом мореплавании.

Гражданская ответственность в международном морском частном праве имеет значительное количество особенностей, обусловливающих необходимость анализа внутригосударственных норм и положений международных соглашений об унификации гражданской ответственности судовладельца, перевозчика и грузоотправителя. В международном частном морском праве целесообразно выделить в виде самостоятельного институт гражданской ответственности. Фактически, комплексному анализу гражданской ответственности, как самостоятельного института, посвящена монография классиков морского права Г.Г. Иванова и А.Л. Маковского [1].

Дополнительным обстоятельством, что обусловливает необходимость детального теоретического анализа института гражданской ответственности в международном частном морском праве является то, что в этой сфере действуют международные соглашения об унификации гражданской ответственности за различного рода обязательствам в области международного торгового мореплавания. Эта унификация базируется на различных концепциях ответственности, и унификация внутригосударственного законодательства, в том числе и Украины, на их основе, может порождать определенные трудности и несогласованность с нормами внутригосударственного гражданского права. Этим и объясняется актуальность данного исследования.

Вопросам гражданской ответственности в международном частном морском праве посвящено значительное количество работ, однако большинство из них имеет прикладной характер. Следует отметить упомянутое фундаментальное исследование Г.Г. Иванова [2] и

Л. Маковского [3], но оно подготовлено в 80-е годы прошлого века, и во-первых, не отражает всех изменений, которые произошли в международном частном морском праве, и во-вторых, в нем отсутствует теоретический анализ понятия гражданской ответственности и ее особенностей с точки зрения классической цивилистики. Проблематика гражданской ответственности за загрязнение морской среды рассматривалась Т. Г. Коротким [4] в диссертационном исследовании, однако оно касалось только отдельных вопросов гражданской ответственности в международном частном морском праве. Значительное внимание унификации норм о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения морской среды уделил В.А. Мусин [5]. Более общим вопросам ответственности посвящена работа С.А. Гуреева [6]. Проблемы ответственности судовладельца за ущерб от столкновения судов рассматривались Л. Н. Егоровым [7]. Некоторые практические аспекты ответственности перевозчика и ее ограничения проанализированы в работах Шутенко [8] и в классическом издании под редакцией А. С. Кокина [9].

проблематики гражданской ответственности посвящено значительное количество цивилистическая, как теоретических, так и прикладных исследований. Следует отметить работы О.С. Иоффе [10], М. Горшенева [11], В. А. Тархова [12], В. В. Васькина, Т. С. Киваловой [13], H. И. Овчинникова, Л.Н. Рогович [14], В.Н.Грибачова [15], Е. А. Харитонова и др..

Интерес к проблематике гражданской ответственности не случаен, ведь как показывает Е. А. Харитонов, юридическая ответственность принадлежит к числу основных институтов права вообще [16], а гражданско-правовая ответственность является разновидностью юридической ответственности.

Следует обратить внимание на то, что существуют разные взгляды на сущность ответственности.

Часто гражданско-правовую ответственность определяют как обязанность правонарушителя нести предусмотренные нормами права отрицательные последствия за совершенное правонарушение, выражающиеся в лишении правонарушителя имущественных прав (благ) [17]. По нашему мнению, это суженный взгляд на гражданско-правовую ответственность, не предусматривает принудительный характер ответственности.

Кроме того, гражданско-правовую ответственность также часто определяют как мера государственного принуждения, или санкцию за правонарушение [18]. В наиболее общем виде эту позицию можно сформулировать так: гражданско-правовая ответственность - это санкции (реализация санкции) за нарушение гражданского законодательства [19]. По мнению О.С. Иоффе, гражданско-правовая ответственность - это санкция за правонарушение, вызывающая для нарушителя отрицательные последствия в виде лишения субъективных гражданских прав или возложения новых или дополнительных гражданско-правовых обязанностей [20].

По нашему мнению, гражданско-правовой ответственности в большей степени соответствует категория долга [21] в охранном правовом отношении, которое возникает уже после нарушения договора или после причинения вреда [22]. Такой вывод подтверждает ч. 3 ст. 14 ГК Украины, согласно которой выполнение гражданских обязанностей обеспечивается средствами поощрения и ответственностью, которые установлены договором или актом гражданского законодательства. Однако, по нашему мнению, функциональная сущность гражданско-правовой ответственности содержится в том, что она является средством обеспечения выполнения Продолж?? Х обязанностей. Однако это сугубо функциональный, нормативно-правовой взгляд на сущность гражданско-правовой ответственности.

Широкое распространение в цивилистике получила концепция применения гражданско-правовой (имущественной) ответственности за вину [23].

Итак, гражданско-правовая ответственность наступает в случае 1) наличия правонарушения, возникает результате нарушения договора или после причинения вреда, 2) является санкцией за правонарушение, которая сформулирована в гражданском законодательстве; обеспеченная государственным принуждением, 4) представляет собой негативные последствия в виде лишения субъективных гражданских прав или возложения новых или дополнительных гражданско-правовых обязанностей.

Таким образом, полностью отражает сущность юридической ответственности вообще и гражданско-правовой ответственности мнение о том, что она является применением к правонарушителю предусмотренного санкцией правовой нормы принуждения [24]. Следует добавить, что юридическая ответственность также, как и ответственность в целом, обязательно предполагает государственный, а значит и общественное осуждение нарушителя, выражает упрек ему за нарушение норм, установленных государством, и позволяет отграничить ответственность от других случаев наступления неблагоприятных последствий [25 ].

Поэтому следует согласиться с мнением о том, что ответственность в гражданском праве определяется как правоотношение, которое возникает за нарушение обязанности, установленной законом или договором, выражается в форме невыгодных имущественных последствий на стороне нарушителя, в результате осуждения виновного поведения, наступление которых обеспечивается государственным принуждением [26].

Но следует отличать гражданско-правовой ответственности и меры защиты, которые имеют разную правовую природу. Мы согласны с Е. А. Харитоновым относительно того, что меры защиты также принудительно реализованы санкциями [27], которые могут создать негативные для лица последствия, но не связанные с осуждением его поведения [28]. Поэтому, как указывает Т. С. Кивалова, не каждое возмещения вреда является по своему характеру мерой гражданско-правовой ответственности [29]. Таким образом, в гражданском праве в случае нарушения прав и обязанностей (правонарушения) могут применяться две группы санкций: связанные с осуждением со стороны государства и общества и не связаны с ним [30].

Так мерой защиты является возложение на владельца источника повышенной опасности (автомобиля, судна и т. п.) обязанности возместить причиненный этим источником вред потерпевшему, независимо от вины владельца источника (ст. 1187 ГК Украины). В случаях, когда вины в причинении вреда со стороны собственника (владельца, водителя) не, он несет обязанность возместить причиненный ущерб [31]. На этом принципе построена система ответственности судовладельца за ущерб от загрязнения с судов нефтью, ущерб в связи с морской перевозкой вредных веществ.

Чтобы отграничить меры ответственности от мер защиты, необходимо учитывать, что возложение юридической ответственности, взыскание в этом случае имущественных санкций, всегда связано с осуждением поведения правонарушителя. Такой осуждение, как указывает Е. А. Харитонов, сначала выражается в соответствующей правовой норме, где такое поведение осуждается вообще. Затем осуждение поведения нарушителя происходит уже на конкретном уровне - при вынесении решения судом [32].

отношении ответственности судовладельца для обозначения мер защиты используется понятие гражданской ответственности как общая категория. Так, согласно ч. 1 ст. 3 Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью 1992 p., «Владелец судна ... несет ответственность за любой ущерб от загрязнения, причиненного судном в результате инцидента ». Аналогичная норма содержится и в Международной конвенции об ответственности и компенсации за ущерб в связи с перевозкой морем опасных и вредных веществ 1996 г. (п. 1 ст. 7). Таким образом, речь идет о гражданской ответственности (это следует из названия Конвенции) по внедоговорную вред без наличия вины. Такой подход соответствует «концепции причинения», при которой факт ущерба является достаточным для наступления гражданско-правовой ответственности [33], но противоречит концепции применения гражданско-правовой (имущественной) ответственности за вину.

Иной характер имеет ответственность за ущерб, причиненный в результате столкновения судов. Ответственность за ущерб от столкновения основывается на принципе вины. Именно поэтому в ст 3, 4 Международной конвенции для объединения некоторых правил относительно столкновения судов, 1910 p., Используются термины «неправильные действия суда», «вина судна» [34]. Хотя судно и персонифицируется, подразумевается вина конкретных лиц - судовладельца, экипажа, лоцмана.

Кодекс торгового мореплавания Украины различает случаи столкновения судов при наличии вины (одного судна, всех судов, столкнувшихся - соответственно ст. 299 и 300 КТМ Украины) и столкновения при отсутствии вины (ст. 298 КТМ Украины).

Как указывает В. Ф. Сидорченко, возместить убытки, вызванные столкновением - это новый долг, не существовал до столкновения судов. Он возникает из факта нарушения общего долга всех судовладельцев и экипажей судов на причинять вред другим судам и лицам. При этом не имеет значения, как выполняется этот гражданско-правовая обязанность - принудительно или добровольно [35].

В случае, когда столкновение произошло случайно или вследствие непреодолимой силы, а также если невозможно установить причины столкновения, то убытки несет тот, кто их потерпел (ст. 2 Международной конвенции для объединения некоторых правил относительно столкнетния судов, 1910 г., ст. 298 КТМ Украины). То есть речь идет об обстоятельствах, в которых ущерб нанесен при отсутствии вины судов, столкнулись. В этих случаях убытки не подлежат возмещению, поскольку в столкновении участвуют два или более судна является источником повышенной опасности.

Если столкновение вызвано неправильными действиями или упущениями одного из судов, убытки возмещаются той стороной, по вине которого произошло столкновение; если столкновение вызвано виной всех судов, столкнувшихся то ответственность каждой из сторон определяется в соответствии со степенью вины. В случае невозможности установить степень вины каждой из сторон ответственность распределяется между ними поровну.

Правила внедоговорной ответственности за ущерб от столкновения судов предусматривают, что ответственность судовладельца наступает при наличии ряда условий, которые создают в совокупности юридический состав: 1) противоправность действий или бездействия того, кто нанес вред; виновность судна в столкновении, наличие убытков от столкновения судов, наличие причинной связи между противоправным поведением и убытками [36].

касается столкновения судов противоправность действия или бездействия выражается в нарушении национальных или международных актов, регулирующих безопасное плавание или промысел судов, устанавливающие требования к конструкции судна, его систем и устройств, поведения экипажа.

В отличие от гражданского права, где действует презумпция причинения вреда, особенно в случаях деликтов, в международном и национальном морском праве действует презумпция невиновности участника столкновения в причиненных им убытках собеседнику столкновения. Так, согласно ч. 2 ст. 6 Международной конвенции для объединения некоторых правил относительно столкновения судов, 1910 г. ни одно из судов, участвующих в столкновении, не предвидится виновным, если не доказано иное.

Таким образом, при столкновении судов речь идет о гражданской ответственности за внедоговорную вред. Такой подход соответствует концепции применения гражданско-правовой (имущественной) ответственности за вину.

Литература

Иванов Г.Г., Маковский А.Л. Международное частное морское право. - Л.: Судостроение, 1984. - 371 с.

Иванов Г.Г., Маковский А.Л. Международное частное морское право. - Л.: Судостроение, 1984. - 371 с.

Маковский А.Л. Ответственность в международном частном морском праве (некоторые черты и тенденции) //Советский ежегодник морского права. - М., 1983. - С. 61-77.

Краткое Т.Р. частноправового механизма охраны морской среды от загрязнения с судов. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук. - М.: Феникс, 2006. - 20 с. См.. также: Краткое Т.Р. Международно-правовой механизм гражданской ответственности за ущерб от загрязнения морской среды //Актуальные проблемы государства и права: Сб. наук. пр. - М.: Юридическая литература, 2003. - Вып. 18. - С. 493-502; Краткое Т. Г. Институт гражданской ответственности за ущерб от загрязнения морской среды в системе международного частного права и проблемы его имплементациы в Украине //Причерноморский Экологический бюллетень. - 2006. - № 1 (19). - C. 61-69; Краткое T.P. Определение понятия «судно» в отношениях, связанных с возмещением ущерба от загрязнения с судов по законодательству Украины //Актуальные проблемы государства и права: Сб. наук. пр. - М.: Юридическая литература, 2006. - Вып. 28. - С. 39-41; Краткое Т.Р. Имплементация международно-правовых норм о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения с судов в законодательство Украины //Актуальные проблемы государства и права: Сб. наук. трудов. - М.: Юридическая литература, 2007. - Вып. 34. - С. 53-59; Краткое Т.Р. Реализация международно-правовых норм о гражданской ответственности за загрязнение с судов //Актуальные проблемы государства и права: Сб. наук. трудов. - М.: Юридическая литература, 2008. - Вып. 37. - С. 189-195.

Мусин В.А. Гражданско-правовая ответственность за убытки от загрязнения нефтью в современном международном морском праве //Тр. ЦНИИМФ. - 1981. - Вып. 263. - С. 17-22; Мусин В.А. Понятие инцидента, объем и обеспечение гражданской ответственности в нормах "ядерных" и "нефтяных" конвенций /ЦНИИМФ //Правовые вопросы эксплуатации морского флота: Сб. науч. тр. - Л.: Транспорт, 1987. - С. 19-32; Мусин В.А. Гражданско-правовая ответственность за ущерб от загрязнения нефтью в коммерческой практике международного торгового мореплавания //научнотехнический Реферативный сборник "Морское право и коммерческая практика", № 80 - 1981. - С. 1-9.

Гуреев С.А. Проблемы ответственности юридических и физических лиц - участников международного торгового мореплавания на современном этапе //Международноправовые проблемы Мирового океана на современном этапе. - М.: Транспорт, 1976. - С. 96-105.

Егоров Л.М. Ограничение ответственности судовладельца за убытки от столкновения судов. - М., Транспорт, 1973.

Шутенко В. Коносамент. Ответственность морского перевозчика. - Выпуск 1. - СПб.: Информационный центр «ВЫБОР», 2001.

Юридический справочник по торговому мореплавания /Под ред. A.C. Кокина М.: Спарк, 2002.

Иоффе О.С. Ответственность по советскому гражданскому праву /Избранные труды: в 4 т. - СПб. : Юридический центр Пресс, 2003. - Т. 1. Правоотношения по советскому гражданскому праву. Ответственность по советскому гражданскому праву. - С. 194-572.

Горшенев В.М. К вопросу о понятии юридической ответственности в советском праве //Вопросы советского права. - Новосибирск, 1966

Тархов В.А. Ответственность по советскому гражданскому праву. - Саратов, 1973.

Кивалова Т.С. Обязательства возмещения вреда в гражданском законодательстве Украины (теоретические аспекты): монография /

Т. Кивалова, М-во образования и науки Украины; Одесская нац. юрид. акад. - М.: Юридическая литература, 2008. - 360 с.

Васькин В.В., Овчинников Н.И., Рогович Л.Н. Гражданско-правовая ответственность. - Владивосток, 1988.

Грибачев В.Н. Ответственность за нарушение гражданских прав и обязанностей. - М., 1973.

Харитонов Е.О. Гражданско-правовая ответственность как средство обеспечения надлежащей реализации гражданских прав и обязанностей. //Гражданское право Украины: Учебник: в 3 кн.

Кн. 1 /Е. А. Харитонов, P.O. Стефанчук, А.И. Дришлюк и др.. Под ред. Е.А. Харитонова, А.И. Дришлюка. - М.: Юридическая литература, 2005. - 498.

См..: Крашенинников Е.А. Понятие гражданско-правовой ответственности /Юридическая ответственность: проблемы и перспективы: Тр. по правоведению /И.А. Ребане, Н.С. Малеин, Я.Н. Шевченко и др.; Отв. ред. П.А. Варул, И.А. Ребане. - Тарту: Изд-во ТГУ, 1989. - С. 70-75. - (Учен. зап. Тартуского гос. Ун-та).

См..: Иоффе О.С. Обязательственной право. - М.: Юрид. лит., 1975. - С. 97; Гражданское право: Учебник: В 2 т. /BC Эм, И.А. Зенин, НИ. Коваленко и др.; Отв. ред. Е.А. Суханов. - Т. 1. - С. 431; Гражданское право: Учебник. В 3 т. /Н.Д. Егоров, ИВ. Елисеев, A.A. Иванов и др.; Под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. - Т. 1. - С. 533; Обязательственное право: теория и практика: Учеб. пособие. /А.В. Дзера, Н.С. Кузнецова, В.В. Луц и другие Под ред. А.В. Дзери. - С. 104.

Иоффе О.С. Ответственность по советскому гражданскому праву. - Л., 1955. - С. 17.

Иоффе О.С. Обязательственной право. - М.: Юрид. лит., 1975. - С. 97.

Братусь С.Н. Юридическая ответственность и законность. - М., 1976. - С. 103.

Харитонов Е.О. Гражданско-правовая ответственность как средство обеспечения надлежащей реализации гражданских прав и обязанностей. //Гражданское право Украины: Учебник: в 3 кн.

Кн. 1 /Е.А. Харитонов, P.O. Стефанчук, A.I. Дришлюк и др.. Под ред. Е.А. Харитонова, A.I. Дришлюка. - М.: Юридическая литература, 2005. - 499.

Кивалова Т.С. Обязательства возмещения вреда в гражданском законодательстве Украины (теоретические аспекты): монография /

Т.С. Кивалова, М-во образования и науки Украины; Одесская нац. юрид. акад. - М.: Юридическая литература, 2008. - С. 187.

Харитонов Е.О., Саниахметова HA Некоторые вопросы правового обеспечения надлежащего осуществления права на жилище //Проблемы правоведения. - 1986. - Вып. 47. - С. 72-73.

Малеин Н.С. Понятие и основание имущественное ответственности //Сов. гос. и право. - 1970. - № 12. - С. 36-37.

Малеин Н.С. Там же. - С. 38; Малеин Н.С. Имущественная ответственность в хозяйственных отношениях. - 1968. - С. 17; Грибачев Б.Н. Ответственность за нарушение гражданским правам и обязанностей. - М., 1973. - С. 4, 41.

Харитонов Е.О. Гражданско-правовая ответственность как средство обеспечения надлежащей реализации гражданских прав и обязанностей. //Гражданское право Украины: Учебник: в 3 кн.

Кн. 1 /Е.А. Харитонов, P.O. Стефанчук, A.I. Дришлюк и др..

Под ред. Е.А. Харитонова, A.I. Дришлюка. - М.: Юридическая литература, 2005. - С. 501-502.

Малеин Н.С. О мерах ответственности //Теория права: новые идеи. - М., 1993. - C. 46-48.

Кивалова Т.С. Обязательства возмещения вреда в гражданском законодательстве Украины (теоретические аспекты): монография /

Т.С. Кивалова, М-во образования и науки Украины; Одесская нац. юрид. акад. - М.: Юридическая литература, 2008. - С. 185.

Харитонов Е.О. Гражданско-правовая ответственность как средство обеспечения надлежащей реализации гражданских прав и обязанностей. //Гражданское право Украины: Учебник: в 3 кн. Кн. 1 /Е.А. Харитонов, P.O. Стефанчук, A.I. Дришлюк и др.. Под ред. Е.А. Харитонова, I. Дришлюка. - М.: Юридическая литература, 2005. - С. 502.

Красавчиков O.A. Возмещение вреда, причиненного источником повышенной опасности. - М., 1966. - С. 37-39, 141.

Харитонов Е.О. Гражданско-правовая ответственность как средство обеспечения надлежащей реализации гражданских прав и обязанностей //Гражданское право Украины: Учебник: в 3 кн. Кн. 1 /Е.А. Харитонов, P.O. Стефанчук, А.И. Дришлюк и др.. Под ред. Е.А. Харитонова, А.И. Дришлюка. - М.: Юридическая литература, 2005. - С. 502.

Аскназий С.И. Основные вопросы теории социалистического гражданского права. - М.: Статут, 2008. С. 751-755. - (Классика российской цивилистики).

Сидорченко В.Ф. Столкновение судов /Морское право. Учебник. /Под ред. В.Ф. Сидорченко, В.М. Кротова. - СПб.: Издательский Дом С.-Петерб. гос. ун-та., Издательство юридического факультета С.-Петерб. гос. ун-та., 2006. - С. 360.

Сидорченко В.Ф. Столкновение судов /Морское право. Учебник. /Под ред. В.Ф. Сидорченко, В.М. Кротова. - СПб.: Издательский Дом С.-Петерб. гос. ун-та., Издательство юридического факультета С.-Петерб. гос. ун-та., 2006. - С. 350.

Сидорченко В.Ф. Столкновение судов /Морское право.

Учебник. /Под ред. В.Ф. Сидорченко, В.М. Кротова. - СПб.: Издательский Дом С.-Петерб. гос. ун-та., Издательство юридического факультета С.-Петерб. гос. ун-та., 2006. - С. 350.